Quando la Germania sapeva ancora "trainare"...

Il sole sta tramontando.

La strada è quasi deserta, l’asfalto si colora d’oro e nell’aria si sente quel silenzio che precede l’inizio di una storia.

Poi, in lontananza, appare lei.

Una Range Rover Vogue L322 TD6, imponente, elegante, con il carattere di chi non ha bisogno di dimostrare nulla. Il sei cilindri BMW lavora in sottofondo, profondo e regolare, mentre la Vogue divora la strada.

Ma è quando la inquadriamo da dietro che la scena cambia.

Un carrello.

Eccola! 

La nostra "piccola" FIAT 124 ABARTH GR.4 bella, elegante, aggressiva... quante avventure e quanti spaventi... quanta soddisfazione e quanto sudore... 

Lei è una vettura che non 

va solo guidata devi catturare e farti trascinare dalla sua anima combattiva... allora la fatica diventa divertimento puro, e il suo limite diventa l'inizio della sfida... è una vettura sincera, che richiede sensibilità e carattere, e che ti sa regalare tanto... ti sfianca, ti mette continuamente alla prova, ma il solo guardarla ti cambia la giornata...

Eccola qui...

Finalmente possiamo dire che il restauro è stato portato a termine, e oggi è il suo primo giorno a passeggio per un test di prova prima del collaudo.

e cosa dire...

Vederla così sotto al sole è come entrare in un frammento di cinema Italiano d'altri tempi, Lei è un'auto che non insegue il futuro, ma lo attraversa con eleganza distratta, lasciandosi dietro una scia sottile di nostalgia e bellezza meccanica.

A noi piace così…
con il suo strato di polvere a raccontare il tempo passato,
con i segni lasciati dagli anni e dalle stagioni,
come se ogni graffio custodisse ancora un ricordo.

Questa Fiat Campagnola AR76, pre-serie e civile da sempre, non è soltanto un vecchio fuoristrada ritrovato, è un piccolo frammento di storia friulana arrivato fino a noi incredibilmente integro, sopravvissuto al tempo, all’abbandono e al silenzio.

Il suo fascino più autentico? non essere stata cancellata, restaurata o trasformata, ma semplicemente conservata dalla vita stessa. 

Finalmente ultimato...

Restauro completo del motore della Fiat Dino 2000.
Ogni componente revisionato, ogni dettaglio rispettato.
Perché certi motori non si riparano: si onorano.

Abbiamo restituito voce a un’icona.
Questo V6 Dino 2000 respira di nuovo, come nel 1966.
Ferro, ingegno e storia che tornano a vibrare.

La Isetta nacque in Italia grazie alla Iso nel 1953, ma la versione più famosa fu prodotta dalla BMW in Germania.

Tra il 1957 e il 1962 venne prodotta anche nel Regno Unito, nello stabilimento BMW di Brighton, dalla filiale britannica.

La Isetta inglese aveva un motore monocilindrico BMW da 250 o 300 cc.

A noi che negli anni '80 guardavamo "Sampei the Fisherboy" è rimasto impresso nella memoria che con la pioggia si pesca meglio... ecco perché quando piove andiamo a scovare nuove perle da portare a casa... come questa Alfa Romeo Dauphine che sicuramente farà rimanere indifferenti i più, ma vi assicuro che uno stato di conservazione del genere è una cosa veramente rara, soprattutto per una utilitaria del genere. La storia di questa piccola utilitaria franco/italiana la conoscete tutti...

Era il 1990 quando la Honda fece arrivare in Europa questa piccola perla, in soli 3,7 metri, gli ingegneri della casa del Sol Levante, inserirono un compattissimo motore 4 cilindri di 1.600 cc rigorosamente aspirato, con prestazioni da capogiro, i suoi 150 cv e il peso della vettura di poco superiore ai 1000kg, la portavano a raggiungere la velocità di 215 km/h e a passare da 0 a 100 in 7,2s. 

Un risultato impensabile per quella che restava pur sempre una piccola sportiva a trazione anteriore.

Bella, pura, dalle linee tese, dall'aerodinamica accentuata, da un motore 12 cilindri da 5,3 litri e da un livello di finiture che non lasciavano nulla al caso, con prestazioni e tenuta di strada che facevano impallidire anche le auto più sportive, questa vettura ha saputo riportare la Jaguar ai massimi splendori di un tempo!!!! eravamo nel 1980

questo esemplare è stato a dormire per trent'anni nel suo box , tutta originale e tutta prima vernice , interni immacolati , km segnati sul contachilometri veramente pochi ... riusciremo a riattivarla?????

accettiamo la sfida.

Bellissima!!

Sembra che il tempo si sia fermato a quel 1984... l'anno in cui è stata fermata.

che anni... che automobili... che ricordi...

partiamo con il restauro

eccoci qua alle 11.00 di una splendida mattina di marzo, con tre bellissime ed elegantissime Alfa Romeo Alfetta GT / GTV, dalla prima serie una GT 1.8 all'ultima seria una GTV 2.5, sembra di essere piombati nei meravigliosi anni '80. Cosa chiedere di più?

buona giornata a tutti

Passeggiata nei colli senesi ci siamo imbattuti in questa meraviglia degli anni '70, chi non ricorda il capiente e generoso veicolo che vedete in foto è sicuramente nato in tempi più recenti, le sue capacità di carico lo hanno reso famoso tanto quanto la assoluta rumorosità alla guida.

dai che ti recuperiamo  

Giudicata per i suoi piazzamenti sportivi, "l'eterna seconda", anche se ha saputo vincere molto,  per noi come per molti altri ha un posto privilegiato nei nostri cuori, bella da far ancora girare la testa, non lascia certo indifferenti neanche i profani... 

A noi piace davvero tanto e non potevamo certo lasciarla dormire in un garage... 

E finalmente è stata "liberata" nel suo habitat...

Quando si dice che anche i "migliori" scelsero questo piccolo, ma poliedrico furgone, per le assistenze alle loro vetture.

Eccolo qui nella sua livrea Ferrari, in realtà manca ancora qualcosa per renderlo perfettamente come l'originale, ma a noi piace moltissimo anche così. 

delle "regine" indiscusse...

4 cilindri a 16 valvole con turbocompressore e sistema di raffreddamento mediante intercooler aria/aria. La cilindrata era di 1.993 cc per una potenza di 225 CV a 6.250 giri/min e 299 Nm a 3.500 giri/min, scaricati sull’asfalto da un sistema ditrazione integrale permanente (la coppia era distribuita per il 66% al posteriore e per il 34% all’anteriore). La trasmissione era affidata ad un cambio a cinque rapporti Ferguson MT-75

Saranno sufficienti questi dati per farci divertire????

Lo scopriremo tra poco

Ci si inchina sempre davanti a questo musetto dai grandi occhi, in ricordo di quel 1972 quando due talenti assoluti portarono l'Italia sul tetto del mondo vincendo il Rally di Monte Carlo contro ogni pronostico... altri tempi altri mezzi altri uomini. Grazie Sandro grazie Mario e grazie a te piccola e temibile Lancia Fulvia HF

altro lavoro portato a termine...

quei lavori che ci piacciono tanto, quei lavori che ti commissionano i clienti esigenti, i clienti a cui piace la qualità e ti chiedono di fare le cose con il cuore.

smontare completamente la ciclistica di una vettura già restaurata sembrava un delitto, ma devo dire che con il sottoscocca del colore originale e la ciclistica verniciata a polvere è decisamente tutta un'altra storia... Criosabbiatura, lavaggio ad alta pressione, verniciatura a polvere, zincatura... Ok lo ammetto... "Mauro avevi ragione"

Sempre bello condividere passioni ed esperienze di vita... una serata splendida con amici davvero fuori dagli schemi... e con giocattoli esclusivi!!!

Grazie Pergiorgio e alla tua smisurata passione per i "giocattoli" e grazie a te Rudi per saperci regalare sempre delle chicche di esclusività.

il "primo" mezzo che ha accompagnato la Lancia a vincere tutto quello che si poteva vincere nella mitica livrea Martini Racing.

Già... proprio lei.. di auto ne provi tante ma poi un pensiero torna sempre a lei la Berlinetta sportiva di Monaco di Baviera. Un sei cilindri aspirato potente e pronto, veloce a prendere giri e capace di regalarti emozioni corsaiole. Bella da guidare, da ascoltare e anche da guardare. Con i sui 3246CC e 343CV a 7900 Giri è forse uno dei motori migliori di sempre.

BENARRIVATA 

REGALO DI NATALE

Oggi ci dedichiamo a queste due belle e divertenti "tedesche" anni '70...

Entrambe rosse, entrambe divertentissime, entrambe quattro marce, entrambe a trazione posteriore, cosa chiedere di più da questo lunedì?

Noi ci siamo... abbiamo ancora qualche pezzo da sistemare nei nostri garage e da giovedì prossimo 20 ottobre saremo ad attendervi al padiglione 11 della fiera di Padova!!

non perdete l'occasione di venire ad ammirare quello che vi stiamo preparando 

Padova con la sua imperdibile manifestazione denominata Auto e Moto d'Epoca  si avvicina e noi stiamo iniziando a prepare i mezzi che ci accompagneranno in questa avventura...

iniziamo da qui...

Motore:

12 cilindri a V 65° 5748cc potenza erogata 540 CV coppia massima 590N-m a 5250 velocità 320 km/h da 0 a 100K/h in 4,2 s.

segni particolari ... Bellissima !

venite a trovarci dal 20 al 23 ottobre al Padiglione 11 potremmo sorprendervi

La Lotus Elan rappresenta, per certi aspetti, l'auto sportiva per eccellenza. Raccontavano di lei ..." è  la vettura che più si avvicina alla guida di una formula 1, anche nei percorsi cittadini, con  prestazioni da Corvette e maneggevolezza da  formula junior". Che dire...  potevamo non farci tentare da questo piccolo gioiellino?

Benvenuta 

QUESTA  XJ40 RITROVATA ABBANDONATA IN UN GARAGE, RIESCE AD EMOZIONARCI... MANTENENDO UNO STRETTO LEGAME CON LA TRADIZIONE JAGUAR E AL TEMPO STESSO RINNOVANDOSI CON UN TRATTO TUTTO NUOVO E MODERNO, CI RIPORTA AI BELLISSIMI ANNI  '80...

GRAZIE SIR. WILLIAM LYONS 

A quasi 80 anni dalla sua presentazione abbiamo fatto un ritrovamento sensazionale, la piccola Willys MB, si proprio lei la fuoristrada più famosa del mondo in perfetto stato di conservazione.

strepitosa

TEST VETTURA ESEGUITI ! 

MACCHINA DELIBERATA !

DIFFERENZIALE OK

MOTORE OK

ASSETTO OK

ADESSO TOCCA A NOI...

GRAZIE RAGAZZI !!!!

eccole qua! le abbiamo lavate controllate e messe in moto ... sembrerebbe non esserci nulla da fare se non andare al distributore a fare un pò di gasolio, esattamente come appena uscite dal concessionario !

Rieccoci qui!! Dopo una parentesi per testare la Zero al rally san martino del 2020 e un tentativo decisamente annacquato con conseguenti problemi elettrici al rally piancavallo 2021, ci siamo detti , “si riparte dal Campagnolo...” da quella gara così bella e sentita da tutti i piloti tanto da far registrare sempre un gran numero di partenti, da quella gara che ci ha tenuto a battesimo nel nostro primo campionato italiano auto storiche e che belle soddisfazioni ci ha sempre regalato. 

Questa settimana vogliamo dedicarci alle mitiche Alfa Romeo.

inizieremo da una splendida Giulia 1300 ti anno 1968 color verde muschio che sembra essere stata conservata in una sorta di sospensione crionica!

successivamente ci dedicheremo a due bellissime ed introvabili Alfetta Turbodiesel 2.4 che a guardar bene non sembrano mai uscite dal concessionario !

per finire con una meno particolare ma non per questo meno bella Alfetta 1.6 ultima serie ! 

ci sarà da divertirsi

scusate la foto ...

abbiamo parcheggiato le auto in attesa di poter ricominciare a correre!

lo sapiamo che non potrà essere a breve, ma nel frattempo ci consoloremo nel gustarci le nostre piccole meraviglie con vista tatto e olfatto! 

...e come non farsi coinvolgere da una piccola utilitaria di famiglia anni sessanta?

ed eccola qua l'ultima arrivata, una splendida Giardiniera in versione Autobianchi uno degli ultimi allestimenti di questa versione della 500 che ha saputo accompagnare per tantissimi anni gli Italiani e non solo.

Già come poter mancare alla gara di casa?

Così ci siamo detti ed abbiamo reinfilato tute e caschi per testare questa meraviglia uscita dal Reparto Corse Abarth 37 anni fa!

Dopo una pausa “forzata”, dovuta alla nascita di Gioele, Maurizio Finati e Martina Codotto sono ritornati allo start di una P.S. E, abbandonata la 124 a bordo della quale nelle ultime stagioni sono stati tra i principali protagonisti del Campionato Italiano Rally Storici, il 33° Rally Piancavallo ha visto salire Maurizio e Martina sul gradino più alto dello “storico” a bordo di una Lancia 037. Ecco le impressioni del pilota dopo l’appuntamento maniaghese.

ripartiamo da qui da dove nel 2017 avevamo terminato... dal rally Piancavallo... noi da dentro l'abitacolo viviamo la stessa emozione del bambino che ci saluta vedendoci passare... speriamo di non deluderlo!

Ci siamo detti che i sogni vanno realizzati e allora diamoci dentro…

...e visto che non abbiamo abbastanza da fare ci siamo presi anche questa incombenza…
restaurare l’auto che ha motorizzato l’Italia!

E' con grande entusiasmo che abbiamo iniziato questo restauro, su un’auto modesta ma tutta da salvare per il suo significato storico.

Nonostante la vittoria finale della classe 2000 nel Campionato Italiano Rally Storici 2017 , il forzato ritiro all’ ultimo appuntamento del Rally Due Valli aveva lasciato l’amaro in bocca a Maurizio Finati e Martina Codotto.

Maurizio Finati e Martina Codotto, protagonisti nel CIRAS 2017, finalmente hanno avuto la meglio sulla sfortuna che, nelle due precedenti edizioni, non li aveva mai fatti giungere sul palco di arrivo dell’Alpi Orientali Historic. E non solo. Perchè, alla soddisfazione di aver terminato la gara friulana, si aggiunge un risultato, in classifica finale, molto positivo.

Il mondo dei motori raccontato dalle protagoniste del Friuli Venezia Giulia.
Martina Codotto, friulana doc e impegnata alle note per il secondo anno al fianco di Maurizio Finati nel Campionato Italiano Rally Storici.

Portano il numero 14 sulle portiere Maurizio Finati e Martina Codotto al 7° Rally della Lana, quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Storici.

Si è concluso con una buona prestazione il 13° Rally Campagnolo, quarta tappa del Campionato Italiano Rally Storici, per i friulani Maurizio Finati e Martina Codotto sulla Fiat 124 Abarth Rally.