SUZUKI LJ 80

SUZUKI LJ 80

La Suzuki LJ80 non è semplicemente un piccolo fuoristrada.
È una scatola di latta con l’anima di una capra di montagna.

Lo guardi e ti sembra un giocattolo: carreggiata stretta, ruotine alte e sottili, parafanghi minuscoli, parabrezza verticale come una cabina telefonica. Ma appena lo metti in moto capisci che viene da un’epoca diversa, quando i 4x4 non dovevano impressionare nessuno: dovevano soltanto arrivare ovunque. 

Il suo piccolo quattro cilindri 800 da circa 40 cavalli borbotta senza fretta, con quel rumore metallico e sincero che oggi non esiste più. Nessun filtro, nessuna elettronica, nessuna pretesa. Solo meccanica pura: ponti rigidi, balestre, riduttore e una leggerezza quasi irreale. Pesava poco più di 800 chili, meno di molte citycar moderne.

Eppure, su una mulattiera stretta, il piccolo LJ80 diventava gigantesco.
Dove i grossi fuoristrada arrancavano, lui saltellava.
Sembrava sempre sul punto di ribaltarsi… ma continuava a salire.

Aveva l’ingenuità meccanica degli anni Settanta: freni a tamburo, sterzo lento, capote che sventolava al vento e infiltrazioni d’acqua considerate quasi normali. Però possedeva qualcosa che molte auto moderne hanno perso: il carattere.

Il comfort era un concetto sconosciuto. Ma quando vedevi quel cofano corto sparire tra i boschi, capivi perché il piccolo Suzuki è diventato una leggenda. Il LJ80 appartiene a quel rarissimo genere di veicoli che non cercano di essere perfetti.

Per questo restano nel cuore.

Non era un’auto da guidare.
Era un compagno di avventure.

Quello che vi proponiamo è stato totalmente restaurato dal suo precedente proprietario circa sette anni fa e non è stato risparmiato neanche un minimo dettaglio. Vettura pronta all'uso.

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